Pietro Fittipaldi viveu seu dia mais importante e produtivo como piloto de testes da Haas na última quarta-feira, em Abu Dhabi. O brasileiro, que havia andado até então 1.480 km nas quatro sessões anteriores de treinos pela equipe, andou 750 km em apenas um dia e agradou muito à direção. É questão de tempo para que o neto de Emerson Fittipaldi renove o contrato como piloto de testes do time americano, e, mais importante, se coloque como piloto reserva em 2020 e postulante a uma vaga de titular em 2021.
O que mais agradou à Haas foi o fato de que Pietro estabeleceu tempos bem próximos aos do francês Romain Grosjean, titular da equipe, mesmo sem estar andando no carro desde maio e, principalmente, por ter utilizado apenas seis jogos de pneus novos contra 14 do piloto regular do time.
Dos seis jogos de pneus que teve à disposição, Pietro usou apenas dois mais macios, enquanto Grosjean teve apenas pneus macios. Num desses jogos, Fittipaldi acabou atrapalhado por uma bandeira vermelha por um acidente com Charles Leclerc, e não teve como aproveitar o composto no seu momento ideal.
No fim, Pietro marcou o tempo de 1m39s682 na sua melhor volta, com o composto C5 (o mais macio) de especificação de 2019, enquanto Grosjean, na véspera, estabeleceu 1m39s526, com um jogo C5 tipo 2020 – o outro titular da Haas, Kevin Magnussen, não participou dos testes coletivos em Abu Dhabi.
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Nós fizemos tudo o que queríamos fazer hoje em termos do planejamento para o teste. Completamos voltas muito boas e fizemos vários testes de comparativos dos pneus de 2019 em relação aos pneus de 2020. Fizemos uma mistura de trechos mais longos com outros mais curtos para ver essa diferença. Estou feliz com o nosso dia aqui em Abu Dhabi e agradeço ao time da Haas pelos testes que completamos – disse Pietro após o teste.
Super Formula é possibilidade – Independentemente de sua atuação como piloto de testes da Haas, Pietro Fittipaldi deverá participar de alguma categoria em 2020 para disputar corridas. Depois da passagem pelo Alemão de Turismo (DTM) este ano, o brasileiro deve correr na Super Formula, no Japão.
Pilotos que posteriormente chegariam à Fórmula 1 passaram pela categoria de monopostos, como Pierre Gasly e Stoffel Vandoorne. Recentemente, o japonês Naoki Yamamoto, que também correu pela categoria, participou de uma sessão de treino de sexta-feira no Japão.
Pietro Fittipaldi acelera carro da Haas em teste em Yas Marina — Foto: Divulgação
Superlicença na mira – Pietro Fittipaldi não esconde que seu objetivo é correr na Fórmula 1 a partir de 2021. No entanto, o brasileiro ainda não tem a superlicença, documento exigido para os pilotos poderem ser inscritos nas corridas da categoria. Faltam apenas quatro pontos para que sejam atingidos os 40 mandatórios.
Como a regra de pontuação a ser atingida para que se consiga a superlicença será alterada em 2020, a tendência é a de a Haas escalar Pietro para participar de sessões de treinamentos livres nas sextas-feiras de fim de semana de GP. Cada treino passará a contar um ponto na contagem para a superlicença. G1
